今日要闻！欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团坚决捍卫自身合法权益

欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团坚决捍卫自身合法权益

上海 - 2024年6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁结果，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，其中对上汽集团和其他“不配合调查的车企”征收最高38.1%的关税。

对此，上汽集团于6月13日发布《关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明》，表示对欧盟委员会的决定深表关切和遗憾，并称将采取一切必要的法律和商业措施，坚决保护自身的合法权益。

上汽集团指出，欧盟委员会的决定是基于错误的信息和推论，缺乏事实依据。上汽集团始终严格遵守欧盟相关法规，并在欧盟市场经营活动中从未获得任何政府补贴。

上汽集团还强调，欧盟委员会的决定将严重损害中欧经贸关系，并对全球汽车产业造成负面影响。上汽集团呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，维护自由贸易原则，为中欧企业创造公平竞争的环境。

上汽集团的声明获得了业界的广泛支持。多家中国车企也纷纷发表声明，表示反对欧盟委员会的决定，并呼吁欧盟委员会撤销相关措施。

欧盟委员会对华电动汽车反补贴调查是近年来中欧贸易摩擦的一个缩影。近年来，欧盟频频对中国商品发起反倾销和反补贴调查，给中国企业造成了严重困扰。中方对此表示强烈关切，并敦促欧盟停止采取歧视性贸易措施，维护中欧经贸关系的健康发展。

以下是对新闻稿的几点补充：

• 上汽集团是是中国最大的汽车制造商之一，也是欧洲市场的主要电动汽车供应商。2023年，上汽集团在欧洲市场销售了超过24万辆电动汽车。
• 欧盟委员会的反补贴调查针对的是中国政府对电动汽车产业的补贴政策。欧盟委员会认为，这些补贴政策导致中国电动汽车在欧洲市场的价格低于实际成本，对欧洲本土企业造成了不公平竞争。
• 上汽集团表示，其在欧洲市场经营活动中从未获得任何政府补贴。上汽集团的电动汽车之所以价格具有竞争力，是因为公司拥有强大的研发能力和完善的供应链体系。
• 欧盟委员会的决定受到了中国政府的强烈反对。中国商务部表示，欧盟委员会的调查缺乏事实依据，其决定是政治操弄，违反了世界贸易组织的规则。
• 中欧贸易摩擦可能会对全球汽车产业造成负面影响。欧盟是全球最大的汽车市场之一，中国是全球最大的汽车生产国。如果中欧贸易摩擦升级，将导致全球汽车产业链中断，并推升汽车价格。

以下是一些新的标题建议：

• 上汽集团坚决反对欧盟关税 横眉冷对贸易霸权
• 欧盟对华电动汽车加征关税 上汽集团将采取法律手段维权
• 中欧贸易摩擦再升级 上汽集团成标杆 捍卫自身合法权益

A8新媒体主席溢价私有化 股价午盘暴涨超137%

港股A8新媒体（00800）今日复牌，午盘曾暴涨逾140%，截至发稿，股价上涨137.23%，报0.325港元，成交额4690.15万港元。

A8新媒体发布公告称，主席刘晓松（作为要约人）建议以协议安排方式将公司私有化，每股注销价0.36港元，较停牌前溢价162.77%。目前，要约人及其一致行动方共计持有公司股本70.04%。

此次私有化计划主要有以下几个原因：

• 公司业务发展战略调整：A8新媒体近年主要业务为内容分发和自媒体运营，但随着互联网行业竞争加剧，公司盈利能力有所下降。为适应市场变化，公司拟调整业务发展战略，将聚焦于大数据和人工智能领域。
• 公司股价长期低迷：A8新媒体股价近年来持续下跌，市值已远低于其净资产。此次私有化可帮助公司提升估值，并为股东提供退出机会。
• 公司管理层希望获得更大控制权：刘晓松作为公司创始人及主席，一直拥有公司较强的控制权。此次私有化可使其进一步巩固对公司的控制权，并更有利于实施其发展战略。

A8新媒体的私有化计划尚需获得股东大会批准，但市场普遍认为该计划成功可能性较大。

有分析人士指出，A8新媒体私有化退市，可能对港股中小型科技股产生一定影响。 近年来，港股中小型科技股整体表现不佳，不少公司面临盈利困境和估值下滑压力。A8新媒体的私有化案例，可能会引发更多中小型科技公司考虑退市。

总体而言，A8新媒体私有化事件反映出港股中小型科技股面临的困境，也引发了市场对中小型科技股未来发展前景的担忧。